Porsche Sporty new mid-size 4x4 MACAN │保時捷輕型運動休旅車全球首發

The 400bhp Macan Turbo 

0-100km in 4.6sec with Sport Chrono Pack

Porsche 旗下輕型運動休旅SUV產品Macan，於11月20日正式於美國洛杉磯舉行了全球新車發表，預計2014年5月在德國搶先販售。總代理永業也表示，Porsche Macan預估最快也將在2014年第二季導入國內販售。

Macan為保時捷打造的全新車型級距，也是第一部進軍輕型運動休旅車市場的車型，並蓄勢待發將要締造駕馭動態及駕乘樂趣的全新標準–不論是在柏油道路或崎嶇地形上。Macan 結合了保時捷由始至今所代表的典型操控特性：最高的加速及煞車值、豐沛的引擎馬力、極致的靈活性及完美的轉向精準度。

除了這些性能特色之外，它還擁有高度的舒適性與日常實用性。如同所有保時捷車型，Macan 的運動基因也能從設計上立即辨出，這部運動休旅車在道路上可展現出無可取代的低張磅礡身影，圓潤的引擎蓋造型及斜傾的車頂線條可突顯其運動優雅氣息及強勁動態的整體印象。

Macan的許多設計元素源自於其它保時捷跑車，並在新車型上進一步強化，讓人從第一眼即可清楚看出它是輕型運動休旅車級距中的首部跑車。一部在萊比錫生產的德國製造，保時捷已在該廠區投入5億歐元的資金，並建立了全套完整的生產線。該生產線預計每年將可生產約5萬部汽車。

深植於保時捷的跑車血統

從性能規格便可看出 Macan 的設計是以靈活性為考量，其它清楚易辨的特徵包括其車身比例、設計及加大輪圈與混合型號輪胎的搭配。引擎、驅動系統及七速 Porsche Doppelkup-plung (PDK) 雙離合器自手排變速箱使這款車型無論在一般道路或越野道路上都能發揮不同凡響的動態及效率特性，進而實現真正的保時捷駕馭體驗。駕駛及乘客座椅皆採用跑車典型的低置座椅設計。

Macan在外型線條上不難看出有老大哥Cayenne的身影，但Macan的車身尺碼分別為車長4675mm，車寬1923mm以及1628mm的車高，相比於Cayenne長達4864mm的車高、1939mm之車寬與1705mm車高，Macan身型縮小不少，不過拜2807mm的軸距所賜，讓車室空間仍擁有相當不錯的寬敞舒適。整體空間鋪陳沿續了家族化設計氛圍，包括了安置於計，都可見到不少Macan承襲自Cayenne車系的設計風格

Macan車型的標準配備十分豐富，包括四輪驅動系統、PDK變速箱、附換檔撥片的多功能跑車方向盤、加大輪圈、高性能音響系統及電動尾門。選用配備清單上還可提供包括氣壓式懸載系統在內的更多特色配備，Macan是其同級車款之中唯一搭載該懸載系統的車型。另外還有特別為Macan定做的保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)，此系統可調整分配至兩側後輪的扭力比例，並搭配一個電子控制式後軸差速器鎖定運作。保時捷的選配項目還包括熱門的動態遠光燈，此設備屬於保時捷升級版動態照明系統(PDLS Plus)之一部份，可持續配合前方車輛及任何來車調整頭燈的高低照明。

所有Macan車型標準配備主動式四輪驅動系統，它是保時捷循跡管理系統(PTM)的一部份。這套四輪驅動系統結合其它系統元件–電子程式化控制多片式離合器、自動煞車力道分配系統(ABD)及加速防滑系統(ASR)–可確保車輛的循跡性及安全性。

三種為Macan而設的底盤版本

Macan 目前提供三種底盤版本。鋼製圈簧懸載系統可滿足性能、駕駛樂趣、越野能力及舒適性方面的至高標準。鋁合金輪軸及底盤組件所體現的輕量化車身結構概念有助於提高駕馭動態及舒適性。前輪軸採用五連桿式設計，後輪軸則由一個梯形連桿設計所組成。後輪軸輪架上的圈簧及減震器分開設置的設計可改善駕乘舒適性及減震器的操控反應。此配置方式也使行李廂置物空間變得更寬敞。

第二種Macan底盤版本結合了鋼製圈簧設計和保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)，後者為Macan Turbo 級車型的標準配備Macan S及Macan S Diesel車型也可選配PASM系統。結合鋼製圈簧設計和PASM系統可使車輛更成功達到長途舒適性、性能與靈活性的高標準。此底盤版本也可在透過一個按鈕選擇的「舒適 (Comfort)」、「運動 (Sport)」及「運動升級 (Sport Plus)」三種PASM模式之間提供範圍更廣的懸載減震設定。

內裝配備部份，Macan S、Macan S Diesel為8向電動調整駕駛座椅，而Macan Turbo則升級為雙前座14向電動調整跑車座椅，內裝並升級為真皮套件。全車系均配有方向盤換檔撥片、雙氙氣頭燈以及電動尾門等裝置，以滿足消費者的基本需求。Macan全車系亦採用Porsche現行的客製化選配模式進行銷售，因此不論是銀粉烤漆、客製化內裝、各種駕駛輔助配備、高階的視聽娛樂系統以及至大容量油箱等，相信都能透過客製化選配流程，打造個人專屬的座駕。

MAKAN POWERPLAY 即將上市的Macan產品系列包含三種車型。1.Macan S：搭載一具3.0 升 V6雙渦輪引擎，可輸出340 匹(250 千瓦)馬力，並配備一套包含電子程式化控制多片式離合器的主動式四輪驅動系統，所有Macan車型均已安裝這套四輪驅動系統。它所配備的七速雙離合器變速箱可依需要傳遞動力，且完全不會干擾牽引力的綿密傳輸，使車輛能在5.4秒之內從靜止加速至時速100 公里，極速上達時速 254 公里，百公里油耗介於 9.0 至 8.7 升。 2.Macan S Diesel：是三款車型之中的經濟型長跑健將。其3.0 升 V6渦輪柴油引擎，百公里油耗僅介於6.3 至 6.1升之間。儘管如此，柴油版仍可在短短6.3秒之內從靜止加速至時速100公里，極速高達每小時230公里，這都要歸功於這具可輸出258匹馬力的引擎。 作為Macan車系之中的最頂級車型，Macan Turbo勢必會成為輕型運動休旅車級距之中性能最強大的車輛。首度被運用於保時捷車型的3.6升 V6雙渦輪引擎可達到空前的400匹(294 千瓦)最大馬力，使車輛在短短4.8 秒之內從靜止衝刺至時速100公里；若選配跑車計時套件，甚至可在4.6秒之內達到此車速。極速高達每小時266公里。